Auto - Moto

Manquerait plus qu’il attaque les New York Yankees et ses funérailles seront spectaculaires :sweat_smile:

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Mais j’ai rien dit :hushed:

Je n’ai fait que souligner les propos d’un autre membre…

Faites comme moi, ignorez-le. Il a autant de légitimité ici qu’Obraniak sur le plateau de l’équipe 21. Il est juste jaloux. Il veut aussi un maillot italien de la coupe du monde.

Tout d’abord, concernant le top 5 des pays réunissant le plus d’audience TV en 2019 que tu sors, hormis pour l’Italie, la F1 y était diffusée gratuitement donc ça fausse tout si tu ne prends pas en compte les chiffres de streaming.

Ensuite, concernant ton top 5 des fanbase, si on ne prend pas l’Europe dans sa globalité mais que nous comparons chaque pays européen individuellement à des immensités démographiques comme la Chine et l’Inde qui dépassent le milliard d’habitants ou encore les US avec 440 millions d’habitants, ça n’a aucun sens si c’est pour tenter de prouver que l’Europe n’est plus le berceau de la F1.
Si tu veux sortir des chiffres en ce sens, prend soit l’Europe dans sa globalité qui rendrait ce résultat plus révélateur au milieu de ces pays gigantesques, soit le pourcentage de fans/taille de la population de chaque pays et là ces chiffres mériteront alors attention pour décréter où se déplace l’épicentre de la F1.

Car par exemple, c’est gentil de sortir que la Chine regroupe la plus grande fanbase dans le monde avec 81,3 millions de personnes, ça représente plus que la totalité de la population française donc toute comparaison ainsi faite n’est que biaisée et ne signifie pas l’imprégnation d’une culture F1.
Car en effet, en terme de ratio fanbase/population en Chine, nous somme à quelque chose comme 4%, ce qui est médiocre comme chiffre pour y voir un pays passioné de F1. Pour l’Inde, ça fait 3% de ratio.
Pour les US que tu soutiens bec et ongle, leur fanbase représente donc 8% de la population, difficile d’en conclure qu’il y a une passion et culture F1, sinon, il n’y aurait pas besoin d’inviter des partaires de people en dehors de ce sport à chaque GP pour les rendre attractif auprès de ce public ainsi que des festivités hors pistes demantes qui semble plus les passionner que la course elle-même.

Que la F1 s’exporte pour être toujours plus universelle, c’est génial à condition d’y avoir de vrais tracés et qu’elle garde sa culture qui est plus qu’un phénomène de foire mais une vraie passion et ne se galvaude pas pour autant.
L’Europe est le berceau de la F1, c’est un fait historique déjà prouvé depuis plusieurs posts avec des GP mythique, des tracés de pur pilotage qui n’ont pas à disparaître pour une catégorie de public qui y vient par effet de mode.

Cette délocalisation excessive (car perdre Spa, le Nurburgring, Magny-Cours sont des aberrations aux de tout pilote et tout passionné) n’est que le fruit d’une démographie et économie européenne moins attractive pour Liberty Media mais en aucun cas la réponse au fait que l’Europe se dépassionnerait totalement de ce sport pendant que la culture de ce sport est desormais symbolisée par les US (où un réel intérêt F1 est encore culturellement que naissant et encore artificiel pour beaucoup) et l’Asie (hormis au Japon avec un motoriste comme Honda et un public vraiment passionné, les échecs des GP de Chine et d’Inde prouvent que cette culture F1 ne prend pas vraiment).

Tes chiffres sont donc à relativiser et en aucun cas une justification à galvauder ce sport en en détruisant son histoire car son coeur d’activité est dans ses valeurs et son histoire, pas dans du spectacle toujours plus factice et artificiel qui se détourneront aussi vite de ce sport dès que l’effet de mode sera passé car c’est ce qui se passe lorsqu’on cherche des consommateurs au lieu de passionnées.
La F1 doit développer de nouveaux passionnés pas juste exploiter des zones de consommation qu’importe le prix.

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Well played Quartararo.

J’espère bien qu’il aura son long lap penalty lors de la prochaine course, il a complètement détruit la course d’Espargaro.

Il a perdu l’avant avant de toucher Aleix.

Son attaque était bcp trop osée, il a pris trop de risques et Aleix en a fait les frais.

Il ne tient pas sur sa bécane aujourd’hui.

Ouais il avait flingué l’anti patinage dans sa chute et avait des blocages. Son chef mécano est un suicidaire de lui avoir dit de repartir.

Deux grandes choses à retenir :

  • Pecco a enfin réussi à tenir sur ses roues
  • Aleix a réussi une course dantesque.

En espérant que Quartararo prenne son long lap penalty qui serait mérité au prochain GP, ça permettra de relancer d’autant plus le suspense.

N importe quoi.

Rossi et Marquez ont deja fait bien pire sans
sanctions.

Et d’autres ont fait moins et en ont pris une.

Ici il a ruiné la course d’un coureur en faisant une attaque ratée, il mérite sa sanction.

Y’a rien d’irregulier. Il attaque et ne touche pas. Juste il glisse. Ça arrive dans tous les sports auto.

En F1, un mec qui freine trop large, qui rate son dépassement et qui embarque l’autre voiture, il prend une pénalité d’office.

C est pour ca que c est devenu un sport chiant depuis des années et qu il faut un boost pour les aider a doubler…

Il aurait éperonné Espargaro c était différent la tu perds l avant dans un dépassement qui n aurait pas amener à une double sortie sans glisser ça n a aucun sens de le sanctionner. La manoeuvre n est pas dangereuse d ailleurs les 2 repartent…

Pas du tout. :grinning:

Si le sport est devenu plus chiant, c’est sûrement pas parce qu’on a décidé de sanctionner les coureurs qui veulent jouer aux auto tamponneuses en ruinant la course des autres.

C’est parce que les voitures ne savent pas se suivre et deviennent de plus en plus large alors que les circuits n’augmentent pas leur taille.

Son dépassement part de bcp trop loin, s’il glisse de l’avant c’est parce qu’il essaie de freiner fort et de tourner fort afin de ne pas sortir large. C’était risqué, si ça passe alors bravo, mais en l’occurrence ça a cassé et il ruine la course d’Espargaro. Perso, et même après avoir revu les images, j’estime que c’est sanctionnable.

Il sera sanctionné à Silverstone d’un long lap penalty.

On ne peut plus logique. Quartararo lui même l’a dit. Très lucide de sa part.

Qu’est-ce qu’ un long lap penalty exactement ?
Il y a une incidence sur la course ?

Quartararo reste t’il le favori pour la victoire finale ?

C’est juste une obligation de prendre les virages au plus large (il faut passer entre les lignes blanches à l’extérieur) ça fait perdre quelques secondes sur le tour.

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