A mon sens, quand on fait la somme de tous les éléments qu’il faut pour être champion du monde, Ricciardo est assez loin de les réunir bien que ce soit un pilote assurément spectaculaire et talentueux.
Car au-delà du talent et de la bonne voiture, il y a beaucoup d’éléments encore à prendre en compte comme: le mental, la constance et le calcul. C’est justement parce qu’il n’a pas rassemblé ces 3 derniers éléments sur les saisons 2017 et 2018 que Vettel a lamentablement échoué face à un Hamilton réunissant absolument tout. Pourtant, l’allemand n’a pas à rougir face à Ricciardo en terme de talent pur.
Alors certes ça peut s’acquérir et nous ne l’avons jamais retrouvé confronté à la situation de jouer un titre, ce qui peut autant révéler des forces insoupçonnées que des faiblesses insurmontables mais l’âge tourne et après le règne d’Hamilton, qui n’est pas encore fini, une jeune génération absolument impressionnante arrive.
D’ailleurs, à mes yeux, il a quitté Red Bull, une équipe potentiellement gagnante, juste pour fuir Verstappen au moment où son éclosion ne faisait plus aucun doute même dans l’esprit des plus sceptiques. Ce n’est pas à mon sens une attitude de champion du monde en puissance. Quand on croit réellement en ses forces, on se confronte aux meilleurs, ce qui oblige à repousser ses limites, on ne les fuit pas pour rejoindre un team de second rang. Surtout que Red Bull le traitait à égalité avec le batave et les laissait librement se battre, sans compter que l’ambiance n’était pas spécialement mauvaise entre les 2 hors piste.
Hamilton ne serait sans doute jamais devenu le pilote qu’il est désormais sans avoir eu à affronter des Alonso, Button et Rosberg tout en ayant l’intelligence de s’inspirer des leurs forces et mieux regarder ses propres faiblesses lors de ces combats.
La future génération regorge de talents et derrière des pilotes déjà aboutis comme Verstappen et Leclerc, il y a Ocon, Norris, Albon, Sainz et Russell qui vont sans doute s’améliorer et devenir pour certains de sérieux challengers pour le titre.
Alors certes, la réglementation 2022 sera un grand tournant comme à chaque grande refonte mais vu les soucis financiers actuels de McLaren suite à la crise du Covid-19, je doute fortement que ce soit le meilleur endroit pour gagner, même si leurs progrès sous l’impulsion de Seidl et Key laissaient entrevoir de belles choses avant cet événement.
Même avec le changement de réglementation et les plafonds budgétaires, les 3 tops teams partent avec un avantage en ayant les meilleurs ingénieurs, les moyens nécessaires pour attaquer le développement de leur monoplace 2022 avant tout le monde et aussi l’influence politique pour mieux savoir flirter avec le règlement sans se faire prendre (et je vise les 3 à ce petit jeu). A la rigueur, la seule équipe qui me laisse entrevoir le potentiel d’être la surprise de ce nouveau règlement à l’instar de ce que fut la Brawn 2009 ou la Mercedes 2014, c’est cette future écurie Aston Martin que Papa Stroll est en train de monter à coup de millions bien investis dans une stratégie globale redoutable (il se dit même que Wolff pourrait en devenir le team manager/actionnaire de ce projet Aston Martin dans le cadre d’un projet global où l’association Wolff/Stroll rachèterait l’écurie Mercedes et ferait de Force India l’équipe bis).
A voir aussi où en sera Williams après le rachat par un nouvel investisseur car ce dernier aura tout intérêt à investir massivement pour 2022 et abandonner toute ambition pour les 2 futures saisons.
En 2 ans, je pense que Norris aura déjà pas mal marqué son territoire chez McLaren en plus et il pourrait se poser un rival inattendu avec forcément un plus grand soutien du team (anglais et pur produit McLaren depuis son plus jeune âge, ça ne rappelle nous rappelle rien ).
Et cette année, Renault va sans doute tout miser sur Ocon qui, niveau guerre psychologique, est redoutable, d’autant plus avec l’appui affiché de Prost qui aura désormais des fonction sportive bien plus étendue. Vu la déclaration épidermique de Abitboul à l’annonce de sa signature chez McLaren, on sent bien que Renault est amère et qu’ils verraient d’un très bon œil que Ocon lui fasse vivre un véritable calvaire. Sachant que le français ne demande que ça après un an en tant que pilote d’essai et ayant pu observer tout particulièrement Hamilton, je pense qu’on risque de voir un Ricciardo assez affaibli mentalement rejoindre McLaren.
Voila, désolé pour toutes ses digressions, le sujet possède beaucoup de ramifications, mais en résumé, j’ai beau adoré Ricciardo et penser qu’il ferait un beau CDM, je n’y crois pas un seul instant tant il n’en a que le talent sans avoir le reste qui est tout aussi nécessaire.