Comme je le dis, tu ne juges que sur cette saison. Il est vrai que cette année Bastianini est plus performant d’autant plus qu’il a une GP 21.
Dans l’ensemble Martin est plus complet que Bastianini. Ca l’a toujours été et même dans les plus petites catégories où Bastianini a toujours été battu « facilement » par Martin.
Ca ne veut pas dire que je suis d’accord avec Ducati, mais c’est leur vision et ce qui explique qu’il est favoris pour le deuxième guidon. Pour Ducati ils voient plus loin que les performances de cette saison.
Mais il faut quand même avouer qu’à son meilleur niveau, Martin est plus fort que Bastianini que ce soit en rythme de course ou sur un seul tour.
Ça peu importe. Karim Ziani était considéré comme le nouveau Zidane dans les équipes de jeune, il n’a pas confirmé en pro. Il y en a des milliers qui étaient à l’aise dans les catégories jeunes mais qui ne confirment pas une fois arrivé en pro.
C’est le cas de Martin, ce qui fait qu’il n’est sûrement pas un pilote plus complet que Bastia, que du contraire. Et on ne juge pas que plusieurs années antérieures dans les équipes de jeune, on juge sur la ou les deux dernières saisons. Et Bestia est largement au dessus.
C’est lui qui doit avoir le second guidon, sûrement pas Martin.
Alors je crois que tu n’as pas suivi la saison de Martin l’année dernière. L’année passée Martin a montré de très belles choses dans sa saison de rookie (tout comme Bastianini d’ailleurs). Pourtant le mec est passé par des moments très très difficiles (cf: sa chute à Portimao), malgré ça il s’est bien relevé avec une victoire au GP de Styrie, 3 podiums et 3 pôles alors qu’il aurait pu prendre sa retraite tellement sa chute était assez grave.
Il faut prendre tout le contexte et ne pas seulement voir les chiffres. Faire ce qu’il a fait alors qu’il aurait pu ne plus jamais remonté sur une moto, c’est assez remarquable.
Après de nouveau, ça ne veut pas dire que je ne suis pas d’accord avec toi, mais tous les paramètres sont pris en compte et c’est sûr que Bastianini mérite autant que Martin vu ses deux premières saisons remarquables sur une moto moins évoluée.
Ben alors si t’es d’accord avec moi, je vois pas pourquoi tu viens me sortir des stats sur Martin comme si je l’avais pas suivi l’année dernière.
L’année dernière, la saison de Bastianini, sur une moto catastrophique, est meilleure que celle de Martin. Chute ou pas, la n’est pas la question, tant mieux pour lui s’il est revenu après une grosse chute, toujours est-il que sa saison n’est pas meilleure de celle de Bestia.
Cette année, y a même pas photo, il faut être débile pour estimer que les deux saisons sont du même niveau. T’en as un qui a 3 victoires à son actif + des podiums, quand l’autre a cumulé les chutes sans coup d’éclat cette année.
Résultat : sur les deux dernières saisons, t’en as une ou ils font plus ou moins jeu égal au niveau statistique, et l’autre ou t’en as un qui écrase littéralement l’autre au niveau des performances.
Et ce n’est pas parce que Ducati pensait autrement qu’ils ont forcément raison et que ça serait un argument d’autorité. Surtout vu les erreurs de casting qu’ils ont accumulées dans leur choix de pilote (on peut à peine citer 3 bons choix depuis l’époque Stoner).
Parce que tu minimises un peu la saison de Martin. Quand tu prends en compte les performances de Martin dans un tel contexte, tu ne peux pas dire qu’elle est égale. Surtout qu’en terme de stats celle de Martin est supérieure. Alors ok la moto de Bastianini est moins évoluée, mais c’est loin d’être une betterave non plus.
D’ailleurs ce n’est plus le cas depuis que Zarco était chez Avintia. Après je te rejoins sur le reste et les erreurs de casting de Ducati.
Celle de l’année dernière ? T’es sérieux ? La moto de Bastia guidonnait dans tous les sens, lors de ses courses où il est allé chercher le podium, avec mon parrain on se demandait comment il tenait encore droit tellement ça bougeait et on sentait qu’il devait se battre avec sa moto.
C’était énorme ce qu’il a réussi sur sa caisse à savon.
Ça n’avait juste rien à voir avec la Pramac, avec laquelle les équipiers de Martin réalisaient des résultats corrects aussi d’ailleurs.
Que je minimise sa saison à ton sens ou pas ne change rien au fait que sur l’ensemble de ces deux dernières saisons, Bestia est bien au dessus de Martin. Le guidon doit être pour lui si on se base exclusivement sur ce qu’il se passe en piste.
Ben oui, ce n’était pas le meilleure Ducati, mais c’est fini le temps où tu avais des mauvaises motos. Surtout que c’était une version 2020 évoluée et pas le modèle définitf de 2020. Tu peux regarder depuis le passage de Zarco chez Avintia, il y a chaque fois un voire deux ingénieurs Ducati dans les box des écuries sattelites. Dall Igna soutient tous les pilotes, ce qui n’était pas le cas avant. C’est en partie pour ça que quasi tout le monde a une GP 22 et que c’est la meilleure moto du plateau. Sinon le guidonnage ça peut être expliqué par tout et rien à la fois, ça ne veut pas dire que la moto était mauvaise, ça peut être dû à mauvais réglage des suspensions ou un manque d’équilibre sur la moto…
Mais comme je te disais, eux ne se baseront pas que sur la performance. Même si le bon sens voudrait que ce soit Bastianini qui ait le guidon.
Pas super performant, mais aucun abandons et les 3/4 du temps dans les points dans une saison de rookie. Je crois que ça va. Surtout qu’on parle de Marini qui est un bon pilote, mais qui n’a pas le même talent que Bastianini.
Retour de la F1 ce week avec, pour moi, le plus beau circuit de la saison à Spa. Par contre quand je vois que la pluie est annoncée samedi et dimanche, les souvenirs de la mascarade de l’année dernière reviennent… en espérant qu’ils apprennent de leurs erreurs
Surtout qu’entre Versta, Russel, Hamilton, Norris… on a quelques spécialistes de la pluie
Francorchamps j’y suis allé tellement de fois que je peux t’assurer que la météo est très complexe et imprévisible. Comme Shadow le dit, on en saura plus dans les deux jours qui précédent la course, et encore…
Le nombre de fois où il pleut pleuvoir à Blanchimont et ne rien avoir dans les Combes et inversément. C’est vraiment très particulier.
Je crois qu’on peut déjà souhaiter une bonne retraite à Ricciardo puisque comme attendu, McLaren s’en sépare et il n’est pas vraiment désiré du côté d’Alpine où son départ est encore très mal digéré au niveau de la forme (on critique l’attitude de Piastri à plus ou moins juste titre mais la signature de Ricciardo chez McLaren avec Renault qui l’a apprise dans les médias après l’avoir traité comme un roi, il y a beaucoup de coincidences).
Dommage, chez Red Bull, avec une monoplace qui convenait parfaitement à son pilotage, il avait l’étoffe d’un CDM, chose qu’il n’aura jamais confirmé chez Renault en faisant à peine mieux que Hulkenberg qui était sacrifié en stratégies de courses et consignes en faveur de l’australien, et chez McLaren, Norris le ridiculise simplement depuis 1 saison et demi.
Pire encore, tant l’an dernier que cette année, Ricciardo coute clairement 1 place à McLaren aux constructeurs. Si l’an dernier Ferrari a fini devant et cette année Alpine est bien partie pour les devancer, c’est clairemeng imputtable au trop grand retard de rythme de Ricciardo sur l’excellent Norris.
Je tenais à vous partager mon expérience hier sur le circuit de Spa. Il y a quelques mois d’ici, je me renseigne assez tardivement pour prendre des places pour voir le gp de Belgique. Le problème, c’est tout était déjà complet.
Finalement, je parviens à trouver un super bon plan, et j’ai obtiens des places bronze pour le vendredi et le samedi (à un prix défiant toutes concurrences). Je me pointe fin de matinée au circuit et là je me rends compte que c’est juste IMPOSSIBLE de voir les F1 tourner. C’était noir de monde, on aurait cru être le dimanche, il n’y avait aucune possiblité de s’installer à un endroit un temps soit peu correct !
Je suis allé en 2019 la journée du vendredi, certes il y avait beaucoup de monde, mais on savait s’installer et les regarder tourner sans trop de soucis. J’ai même eu accès à une tribune et j’avais passé une journée super agréable en ayant bien profité de la séance. Est-ce qu’on peut expliquer ce monde à cause du fait qu’il s’agissait peut-être de la dernière fois que les F1 venait à Spa? Sans doute…
Si prochaine fois il y a, ce sera en tribune. Mon portefeuille le sentira, mais si il y en a qui compte aller au GP en zone bronze demain, vous serez prévenu.
Je ne suis pas déçu car j’ai pu revendre mes places et j’ai même gagné un peu d’argent vu la demande qu’il y a pour ce GP, mais je n’avais jamais vu ça.
